На півдорозі між Yogyakarta та Jakarta ми зупинилися у маленькому серфінгу місті Обличчя Батия. Звичайно, щоб дістатися туди, нам довелося зробити кілька змін автобуса, як завжди, щоб доопрацювати два, встановлені на мотоциклі, схопленому як можна до водія, і балансуючи, щоб не кидати рюкзаки. Коли ми зупинилися наприкінці бамбукового мосту, який нам належить перейти, щоб дістатися до містечка, нам довелося надіти біле обличчя ... якщо це майже диво, щоб потрапити сюди по звичайних дорогах. Як ми будемо перетинати цей міст, три на мотоциклі ? Відповідь: м'яка!
І з деяким відлякуванням того іншого, що ми вже купалися в зелених водах річки, що проходить внизу. До речі, ця річка стає трохи далі вгору "Зеленим каньйоном", найпопулярнішою туристичною визначною пам'яткою в цьому районі.
У самому місті Бату-Карас немає нічого, в основному це дорога паралельна узбережжю з деякими будиночками та ресторанами, в основному закритими, і жменькою будинків рибалок. Ми чекали на нього трохи більше життя, і насправді на маленькій вулиці в одному кінці міста бачили лише людей, де деякі крихітні серфери робили все, що могли, в крихітних хвилях. Особлива згадка - Агус, син власника гостьового будинку, доглядав за тим, який розповів нам про своє пияцтво за Малагу деякий час тому.
Бату-Карась - ідеальне місце, якщо ви хочете відключитися на деякий час, але оскільки нам не дуже потрібно відключатись (з питань візи), а враховуючи труднощі з пошуком пляжного бару, який би давав нам вечерю, ми вирішили втекти звідти Через два дні після приїзду.
Джакарта Він нас прийняв дивним чином, і відчуття через кілька днів не були б іншими. Проїхати кілька кілометрів, що розділяють автовокзал до зони розміщення, було хаотично, і це було дуже складно. Місцеві люди хотіли нам допомогти, але не було можливості зрозуміти один одного. Врешті-решт, після кількох змін міських автобусів (хоча коридори метро з такою кількістю співаків-пісень і стільки гітари здалися) ми могли спотикатися через переповнене передмістя і відпочити в пансіонаті. Напевно, один із найважчих днів подорожі toooodo.
З вікна автобуса ми вже отримали уявлення про те, що таке Джакарта, величезний мегаполіс із жорстокими соціальними відмінностями, райони хмарочосів, готелі та торгові центри, змішані з гетто надзвичайно бідних людей. За даними екскурсовода, у всій столичній області є понад 100 торгових центрів!
Тільки побачивши карту, що вражає відстані, і після поганого досвіду першого дня з міським транспортом ми вирішили вирушити набагато далі, тому відчуття можуть бути дещо перекошеними.
Хоча я дотримуюсь лікування, яке надали нам працівники того, що було б одним із найкращих готелів у місті, в яке ми поїхали, ми не знаємо як, і з якого ми виїхали через красиві скляні двері, з якими нам відкривались троє людей. Усмішка в роті. До речі, весілля іспанської пари проводилося саме тут ... можливо, ми могли скористатися нагодою спробувати шинку через такий довгий час ...
Перевезення Як дістатися до Batu Caras з Джокьякарти?
З Yogyakarta на мікроавтобусі ми платимо 120 000 IRP до Pangandaran, звідси місцевим автобусом за 7000 IRP, за 45 хвилин, що веде до Cijulang. Тут найкращий спосіб - взяти мотоцикл з водієм, щоб пройти найкоротший шлях, бамбуковий міст. Ми взяли його до 12 000 IRP обох.
Перевезення Як дістатися до Джакарти з Batu Caras?
До Джакарти ми найняли агентство в Бату-Карасі, яке включало перевезення до Пангараграну та місцевий автобус до Джакарти. Кожен з нас заплатив 130 000 IRP. Він виїжджає о 5 ранку, і ми прибуваємо близько 5-ї вдень, на станції, досить далеко від центру. Звідти ми кілька разів змінюємо автобус, поки не зможемо дістатися до району Джалан Якса. Можливо, кращий варіант взяти таксі і домовитись про ціну. Це вимагає багато для руху.
Перевезення Як дістатися до аеропорту Джакарти?
Якщо ви зупинитесь у районі Джалан-Якса, це просто, просто їдьте на триколісний велосипед до станції Гамбір (10 000 IRP і 10 хвилин), а автобуси відправляються кожні 30 хвилин до аеропорту, за 20 000 IRP, і це займає одну годину. Вам доведеться сказати термінал, хоча якщо ви не вдається (як у нас), між терміналами є безкоштовні маршрутки. За даними Lonely, таксі проїзд повинен коштувати близько 140 000 IRP.
Проживання Де спати в Бату-Карасі?
Ми залишилися в найдешевшій GH в районі, поруч із курортом Bayview, за 70 000 IRP.
Проживання Де спати в Джакарті?
У Джакарті, в хостелі 35 за 150 000 IRP за ніч. Обидва з окремою ванною кімнатою. У Джакарті є більш дешеві варіанти.
